(1)Grade 80 welded lifting chainWLL at index
Talahanayan 1: WLL na may chain sling leg(s) angle na 0°~90°
| Diametro ng link (mm) | Max.WLL | ||
| Isang paa t | 2-binti t | 3 o 4 na paa t | |
| 7.1 | 1.6 | 2.2 | 3.3 |
| 8.0 | 2.0 | 2.8 | 4.2 |
| 9.0 | 2.5 | 3.5 | 5.2 |
| 10.0 | 3.2 | 4.4 | 6.7 |
| 11.2 | 4.0 | 5.6 | 8.4 |
| 12.5 | 5.0 | 7.0 | 10.5 |
| 14.0 | 6.3 | 8.8 | 13.2 |
| 16.0 | 8.0 | 11.2 | 16.8 |
| 18.0 | 10.0 | 14.0 | 21.0 |
Talahanayan 2: WLL index
(2)chain lambanogmga uri at anggulo ng mga binti
a.single leg chain sling
b.2-leg chain sling
c.3-leg chain sling
d.4-leg chain sling
(3) pag-aangat ng round link chain paggamit
a.ang bigat ng load ay dapat na katumbas o mas mababa sa lifting chain sling max.WLL.
b.kapag gumagamit ng 2-leg o multi leg chain sling, ang mas malaking anggulo ng sling legs, mas kaunting load ang kaya nitong iangat;legs angle ay dapat mas mababa sa 120°sa anumang kaso (ibig sabihin, ang anggulo ng chain leg na may vertical lead angle ay dapat mas mababa sa 60°).
c.kapag angat sa choker hitch, ang load ay dapat mas mababa sa 80% WLL.
d.Ang lifting chain ay dapat na tuwid na walang pamamaluktot, buhol o baluktot.Subukang iwasan ang mga mabibigat na bagay na gumugulong sa kadena.
(1) araw-araw na inspeksyon
a.Inspektor, dalas at mga talaan
Ang operator o itinalagang tauhan ay dapat magsagawa ng regular na inspeksyon sa hitsura sa lifting chain tuwing araw ng trabaho, at dapat mayroong talaan ng "pang-araw-araw na paraan ng inspeksyon ng sling" (tingnan ang Annex) sa site, na nagpapahiwatig na ang lambanog ay maaaring gamitin nang normal.
b.Visual na inspeksyon
Biswal na suriin ang hitsura para sa mga palatandaan ng malubhang pagkasira, pagpapapangit o panlabas na pinsala.Kung may nakitang mga depekto sa inspeksyon, kumpirmahin kung maaari itong gamitin muli ayon sa regular na paraan ng inspeksyon.
(2) Pana-panahong inspeksyon
a.Inspektor, dalas at mga talaan
Ang mga itinalagang tauhan ay dapat magsagawa ng isang komprehensibong inspeksyon sa kadena ayon sa mga palatandaan ng depekto na iminungkahi ng regular na inspeksyon, at gagawa ng mga talaan upang suriin kung ang kadena ay maaaring magpatuloy na gamitin.
b.Mga check point
i）Kung ang mga panlabas na marka tulad ng lifting chain mark at ultimate working load ay malinaw;
ii) Ang upper at lower end connectors (master link, intermediate link, connectors at hooks) ng lifting chain ay deformed, gupitin at bitak, na lumampas sa karaniwang mga kinakailangan at hindi magagamit;
iii) Deformation ng chain link: ang chain link ay baluktot, baluktot at pahaba, at hindi magagamit kapag ito ay lumampas sa karaniwang mga kinakailangan;
iv) Link wear: hindi magagamit ang notch, notch, gouge at wear ng link sa labas ng straight section kapag lumampas ito sa standard requirements;
v) Hook deformation: ang "pagbubukas" na pagpapapangit at pagbaluktot ng pagiging bukas ng kawit ay lumampas sa karaniwang mga kinakailangan at hindi maaaring gamitin;
vi) Mga bitak: hindi magagamit ang mga bitak na napatunayan ng visual na pagmamasid o NDT.
a.pagpapapangit:
pagpapahaba ng panlabas na haba＞3％
pagpapahaba ng panloob na haba＞5％
b.suot:
link cross section diameter pagkatapos ng pagsusuot ay hindi dapat bababa ng 10% (ibig sabihin, diameter < 90% ang nominal)
c.mga bitak:
Walang crack ang pinapayagan sa ibabaw ng chain link sa pamamagitan ng visual inspection o equipment inspection.
d.baluktot o pagbaluktot:
Walang halatang baluktot o pagbaluktot, malubhang kaagnasan o attachment na hindi matatanggal ang pinapayagan para sa chain link.
(2) kawit
a.Pagbukas ng kawit: ang pagtaas ng laki ng pagbubukas ng kawit ay hindi lalampas sa 10% ng nominal na halaga.
b.Pagsuot ng naka-stress (mapanganib) na seksyon: ang kapal ng seksyon sa punto ng pagsusuot ay hindi dapat bawasan ng higit sa 5%
c.Twist deformation: ang twist deformation ng hook body ay hindi dapat lumampas sa 5%.
d.Mga bitak: hindi pinapayagan ang mga bitak sa buong ibabaw ng hook sa pamamagitan ng visual na inspeksyon o inspeksyon ng kagamitan.
e.Nicks at gouges: maaari silang ayusin sa pamamagitan ng paggiling o pag-file.Ang naayos na ibabaw at ang mga katabing ibabaw ay dapat lumipat nang maayos nang walang biglaang pagbabago sa seksyon.Ang kapal ng pinakintab na seksyon ay hindi dapat bawasan ng higit sa 5%.
(3) master link
a.Distortion: ang pagbaluktot ng buong master link ay hindi lalampas sa 5%.
b.Magsuot: ang pagsusuot ng master link surface ay hindi lalampas sa 10% ng orihinal na diameter
c.Mga bitak: hindi pinapayagan ang mga bitak sa buong master link surface sa pamamagitan ng visual na inspeksyon o inspeksyon ng kagamitan.
(4) kadena at iba pang mga accessories
a.Pagbubukas: ang laki ng pagbubukas ng shackle ay lumampas sa 10% ng orihinal na halaga.
b.Magsuot: ang diameter ng pin o pin shaft ay isinusuot ng higit sa 10% ng orihinal na diameter;ang pagsusuot ng stressed (delikado) na seksyon ay higit sa 5%
c.Bitak: walang crack ang pinapayagan sa buong accessory surface sa pamamagitan ng visual inspection o equipment inspection.
(1) Normal na chain link
(2) Deformed hook (scrapped)
(3) Pag-deform, pagkasira at pag-crater ng mga chain link (pag-scrapping)
(4) Lokal na pagsusuot sa ibabaw ng chain link (maaaring ayusin)
(5) Ang chain link ay bahagyang pagod at deformed (ito ay maaaring patuloy na gamitin)
Oras ng post: Dis-17-2021