Ang impormasyong ito ay may pangkalahatang katangian na sumasaklaw lamang sa mga pangunahing punto para sa ligtas na paggamit ng Chain Lashings.Maaaring kailanganing dagdagan ang impormasyong ito para sa mga partikular na aplikasyon.Tingnan din ang pangkalahatang patnubay sa pagpigil sa pagkarga, na ibinigay sa ibabaw.
LAGING:
Suriin ang mga lashing ng chain bago gamitin.
● Kalkulahin ang (mga) lakas ng paghampas na kinakailangan para sa napiling paraan ng pagpigil sa pagkarga.
● Piliin ang kapasidad at bilang ng mga paghampas ng chain upang magbigay ng hindi bababa sa nakalkulang (mga) lakas ng paghampas
● Tiyakin na ang mga lashing point sa sasakyan at/o load ay may sapat na lakas.
● Protektahan ang chain lashing mula sa maliliit na radii edge o bawasan ang lashing capacity alinsunod sa mga tagubilin ng manufacturer.
● Siguraduhin na ang mga lashing ng chain ay tama ang tensioned.
● Mag-ingat kapag naglalabas ng mga chain lashing kung sakaling ang load ay hindi na stable mula nang ilapat ang lashings.
HINDI:
● Gumamit ng chain lashings para magbuhat ng load.
● I-knot, itali o baguhin ang chain lashings.
● Overload chain lashings.
● Gumamit ng mga chain lashing sa isang matalim na gilid nang walang proteksyon sa gilid o binabawasan ang kapasidad ng paghampas.
● Ilantad ang mga lashing ng chain sa mga kemikal nang hindi kumukunsulta sa supplier.
● Gumamit ng mga chain lashing na mayroong anumang sira na mga chain link, nasira na tensioner, nasira na terminal fittings o nawawalang ID tag.
Pagpili ng Tamang Chain Lashing
Ang pamantayan para sa chain lashings ay BS EN 12195-3: 2001. Ito ay nangangailangan ng chain na umayon sa EN 818-2 at ang mga connecting component upang umayon sa EN 1677-1, 2 o 4 kung naaangkop.Ang pagkonekta at pag-iikli ng mga bahagi ay dapat na mayroong pansecure na device tulad ng safety latch.
Ang mga pamantayang ito ay para sa grade 8 aytem.Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok din ng mas mataas na mga marka na, sa laki para sa laki, ay may mas malaking kapasidad sa paghagupit.
Available ang mga chain lashing sa isang hanay ng mga kapasidad at haba at sa iba't ibang mga configuration.Ang ilan ay pangkalahatang layunin.Ang iba ay inilaan para sa mga partikular na aplikasyon.
Ang pagpili ay dapat magsimula sa isang pagtatasa ng mga puwersang kumikilos sa pagkarga.Ang (mga) lakas ng paghampas ay dapat kalkulahin alinsunod sa BS EN 12195-1: 2010.
Susunod na suriin kung ang mga lashing point sa sasakyan at/o load ay may sapat na lakas.Kung kinakailangan, maglapat ng mas malaking bilang ng mga paghampas upang maikalat ang puwersa sa higit pang mga lashing point.
Ang mga chain lashing ay minarkahan ng kanilang lashing capacity (LC).ipinahayag sa daN (deca Newton = 10 Newtons) Ito ay isang puwersa na humigit-kumulang katumbas ng bigat na 1kg.
Ligtas na Paggamit ng Chain Lashings
Tiyakin na ang tensioner ay malayang nakahanay at hindi nakayuko sa isang gilid.Tiyakin na ang kadena ay hindi baluktot o buhol-buhol at ang mga kabit ng terminal ay nakakabit nang tama sa mga lashing point.
Para sa dalawang bahagi ng paghampas, tiyaking magkatugma ang mga bahagi.
Siguraduhin na ang chain ay protektado mula sa matalim at maliit na radius na mga gilid sa pamamagitan ng angkop na packing o edge protector.
Tandaan: Maaaring pahintulutan ng mga tagubilin ng tagagawa ang paggamit sa mga maliliit na gilid ng radius kung nabawasan ang kapasidad ng paghampas.
In-service na Inspeksyon at Imbakan
Maaaring masira ang mga paghampas ng kadena sa pamamagitan ng pag-igting sa kadena sa mga maliliit na gilid ng radius nang walang sapat na proteksyon sa gilid.Gayunpaman, ang pinsala ay maaaring mangyari nang hindi sinasadya bilang resulta ng pag-load sa paglipat samakatuwid ang pangangailangan upang siyasatin bago ang bawat paggamit.
Ang mga paghampas ng kadena ay hindi dapat malantad sa mga kemikal, partikular na ang mga acid na maaaring magdulot ng pagkasira ng hydrogen.Kung mangyari ang hindi sinasadyang kontaminasyon, ang mga lashing ay dapat linisin ng malinaw na tubig at hayaang matuyo nang natural.Ang mga mahihinang solusyong kemikal ay lalong lalakas sa pamamagitan ng pagsingaw.
Ang mga paghampas ng kadena ay dapat suriin para sa mga halatang palatandaan ng pinsala bago ang bawat paggamit.Huwag gamitin ang paghampas ng kadena kung ang alinman sa mga sumusunod na depekto ay makikita: mga markang hindi mabasa;baluktot, pahaba o bingot na chain link, sira o bingot na mga bahagi ng coupling o end fitting, hindi epektibo o nawawalang mga safety latch.
Ang mga chain lashing ay unti-unting mawawala sa paglipas ng panahon.Inirerekomenda ng LEEA na dapat silang suriin ng isang karampatang tao nang hindi bababa sa bawat 6 na buwan at isang talaan na ginawa ng resulta.
Ang mga chain lashing ay dapat lang ayusin ng isang taong may kakayahang gawin ito.
Para sa pangmatagalang imbakan ang lugar ng imbakan ay dapat na tuyo, malinis at walang anumang kontaminado.
Ang karagdagang impormasyon ay ibinibigay sa:
BS EN 12195-1: 2010 Pagpigil sa pagkarga sa mga sasakyan sa kalsada - Kaligtasan - Bahagi 1: Pagkalkula ng mga puwersa sa pag-secure
BS EN 12195-3: 2001 Pagpigil sa pagkarga sa mga sasakyan sa kalsada - Kaligtasan - Bahagi 3: Paghahampas ng mga kadena
European Best Practice Guidelines sa Cargo Securing para sa Road Transport
Code of practice ng Department for Transport – Kaligtasan ng Mga Pagkarga sa Mga Sasakyan.
Oras ng post: Abr-28-2022