Round steel link chain making for 30+ years

SHANGHAI CHIGONG INDUSTRIAL CO., LTD

(tagagawa ng round steel link chain)

Paano Ipares, Pag-install at Pagpapanatili Ang mga Mining Flat Link Chain?

Paano Pagpares, Pag-install at Pagpapanatili ng mga Mining Flat Link Chain?

Bilang isang round steel link chain manufacturer sa loob ng 30 taon, natutuwa kaming ibahagi ang mga paraan ng Pagpares, Pag-install at Pagpapanatili ng Mining Flat Link Chains.

1. Mga Tampok ng Produkto

Ang high-strength flat link chain ng pagmimina ay may mga katangian ng malaking kapasidad ng tindig, malakas na paglaban sa pagsusuot, magandang epekto ng kayamutan at mahabang buhay ng pagkapagod.

2. Pangunahing Layunin at Saklaw ng Aplikasyon

Ito ay malawakang ginagamit sa Armored Face Conveyor (AFC) at Beam Stage Loader (BSL) sa minahan ng karbon.

3. Pamantayan ng Tagapagpaganap

MT / t929-2004, DIN 22255

4. Pagpares at Pag-install

4.1 Pagpares ng mga flat link chain

Ang tumpak na pagpapares ng pagmimina ng mga flat link chain ay mahalaga para sa matagumpay na operasyon ng conveyor. Kapag ang chain ay umalis sa pabrika, ito ay ipinares sa isa-sa-isang chain link upang matiyak na ang scraper ay nasa isang tuwid na linya at ang katatagan ng scraper sa gitnang uka. Ilagay ang nakapares na mga flat link chain sa isang packing box at maglakip ng label sa bawat nakapares na chain. Ang magkapares na mga kadena ay hindi dapat gamitin nang hiwalay. Ang pagpapares ng pagpapares ay tumutukoy sa maximum na pinapayagang haba ng anumang chain ng pagpapares.

4.2 Pag-install ng mga flat link chain

Ang mga nakapares na flat link chain ay wastong na-assemble sa scraper upang ma-optimize ang performance ng chain. Titiyakin nito na ang mga pagpapaubaya sa magkabilang panig ng kadena ay mababawasan at ang pag-igting ng kadena ay epektibong nakokontrol kapag ang scraper conveyor ay unang nagsimula. Tiyakin ang magandang tuwid na mukha at bawasan ang pagkakaiba ng pagpapanggap.

Ang kadena ay naka-install sa mga pares, at ang mahabang ipinares na kadena at maikling ipinares na kadena ay pinagsama-sama. Ang mga bagong sprocket at baffle ay karaniwang binuo kapag nag-i-install ng mga bagong flat link chain.

Siguraduhin na ang mga flat link chain ay hindi gagana kapag ito ay unang na-install nang walang garantiya sa pagpapadulas. Kung ito ay tumatakbo nang walang lubrication, ang chain link ay mabilis na mapuputol.

Tiyakin na ang tamang proseso ng tensioning ay angkop para sa mga scraper conveyor at transfer machine. Suriin ang pre tension araw-araw upang makalikha ng angkop na halaga ng tension para sa bawat chain. Dahil ang chain mismo at ang pakikipagtulungan nito sa conveyor ay kailangang patakbuhin sa lugar, ang mga unang ilang linggo ng pagpapatakbo ng kagamitan ay lubhang kritikal.

5. Pagpapanatili ng Flat Link Chains

5.1 Mga operasyon

Ang mga scraper conveyor chain, scraper at chain connecting links (connectors) ay mga consumable, na madaling masuot at masira kapag ginamit muli. Samakatuwid, ang pagpapanatili ng mga flat link chain ay napakahalaga upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng chain at matiyak ang pinakamababang panganib ng chain failure.

Panatilihin ang tuwid ng gumaganang ibabaw nang tumpak hangga't maaari.

Kung ang gumaganang mukha ay hindi tuwid, maaari itong maging sanhi ng iba't ibang antas ng pagkasira at pagpapahaba ng kadena.

Ang anggulo ng baluktot sa likuran ng shearer ay pinaliit. Kung ito ay masyadong masikip, ito ay tataas ang kinakailangang kapangyarihan at pagkasuot ng chain.

Ipatupad ang mga pamamaraan ng pamamahala ng chain upang matiyak na ang lahat ng mga operasyon ay sinanay at ang mga pinakamahusay na kasanayan ay nakakamit sa ilalim ng patnubay ng tagagawa ng conveyor, sundin ang mga pamamaraan, panatilihin at panatilihin ang mga talaan.

5.2 Mga rekomendasyon sa pagpapanatili

Sa ilang mga minahan ng karbon, ang pagsasagawa ng pagpapanatili ng mga flat link chain ay pangunahin nang kumpirmasyon ng operator sa pagpapanggap ng kadena, na mahusay na makokontrol ang pagganap ng kadena. Dahil ang kondisyon ng pagbabawas ng strain rate ay isang mahalagang kadahilanan upang maiwasan ang maagang pagkabigo ng chain. Ang sumusunod ay isang buod ng ilang mahahalagang punto, at ang mga mungkahi na iniharap ng tagagawa ng conveyor ay dapat ipatupad.

- Suriin ang pre tension araw-araw, lalo na dalawa o tatlong linggo bago ang bagong pag-install at pagpapatakbo ng chain.

- Suriin ang conveyor chute bago simulan upang matiyak na walang halatang mga depekto o problema.

- Palitan ang nasirang scraper at chain link sa lalong madaling panahon.
- Alisin ang anumang nasira o sirang chain at suriin ang pagpahaba ng mga katabing chain. Kung hindi ito nakakatugon sa mga kinakailangan, dapat itong alisin sa oras. Kung ang kadena ay pagod, ang mga kadena sa magkabilang panig ay dapat palitan nang sabay-sabay upang mapanatili ang pagpapares ng kadena.

- Suriin ang mga nasirang chain, baffle at sprocket at palitan ang mga ito kung kinakailangan.

- Siyasatin ang scraper para sa maluwag, nawawala at nasira na mga attachment.

- Suriin ang kadena para sa pagkasira at pagpahaba. Dahil ang pagsusuot o pagpapahaba sa loob ng link (nagsasaad ng labis na karga) o pareho ay magpapahaba ng kadena.

Kapag ang flat link chain ay na-overload at naunat, malinaw na mayroong deformation, na nagreresulta sa natural na pagtaas sa kabuuang haba ng chain link. Maaaring makaapekto ito sa bilang ng mga katabing link, na nagreresulta sa hindi pagkakapareha ng chain. Sa kasong ito, ang apektadong bahagi ay dapat palitan, at kung ang kadena ay pagod, ang mga kadena sa magkabilang panig ay dapat palitan nang sabay-sabay upang mapanatili ang pagpapares ng mga kadena.

- sa pangkalahatan, ang kadena ay nababanat nang elastiko at babalik sa orihinal na pitch pagkatapos mag-unload. Ang panloob na pagsusuot ng link ay magpapataas ng pitch ng chain, ang panlabas na dimensyon ng link ay hindi magbabago, ngunit ang kabuuang haba ng chain ay tataas.

- pinapayagang taasan ang chain pitch ng 2.5%.

6. Flat Link Chains Transportasyon at Imbakan

a. Bigyang-pansin ang pag-iwas sa kalawang sa panahon ng transportasyon at pag-iimbak;
b. Ang panahon ng pag-iimbak ay hindi dapat lumampas sa 6 na buwan upang maiwasan ang kaagnasan at iba pang mga kadahilanan mula sa pagbawas ng buhay ng serbisyo.


Oras ng post: Set-06-2021

Iwanan ang Iyong Mensahe:

Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin